MaaS價值鏈座談會

MaaS服務所提供之功能對公部門、運輸產業、學術單位、旅遊產業及MaaS營運商產生衝擊與價值，各產業若能深入了解MaaS可能造成之影響並透過產業轉型帶來更大商業價值，開創MaaS更廣泛的應用範疇。

本次座談會之目的，希望讓與會人員分享或擘劃所在產業別導入MaaS服務及功能帶來的價值，並從價值主張探討政府與民間部門應扮演的角色，進而引導出因MaaS服務所產生之永續營運模式，凝聚臺灣推動MaaS的願景與期待。

本座談會前先提供價值鏈分析九宮格範例予與談人，讓與談人從自身背景思考MaaS服務的價值鏈於會議中做討論。

一、座談會指導與主辦單位

指導單位：交通部科技顧問室

主辦單位：美商美創資通股份有限公司台灣分公司、財團法人台灣經濟研究院、季鈞管理顧問公司 辦理時間：110年10月25日

地點：交通部21樓會議室

二、會議流程

​時間	議程
8:45-9:00	報到
​9:00-9:10	王穆衡主任 致詞
9:10-9:25	​美商美創公司 黃彥斐 計畫經理引言 李佳憲執行長 商業模式發展引言
9:25-9:30	​邱怡璋教授 討論議題開場
​9:30-11:50	三大議題討論
11:50-12:00	主席結論
12:00	散會

三、會議形式

來自不同背景成員分成三組，彼此可充分討論。

四、參與討論人

第一組

​單位	​組員
​LeadBest Consulting Group	​李佳憲 執行長
運研所	​ 呂思慧 研究員
​台灣高鐵公司	​黃室鈞 經理
​澎湖縣政府	​賴均韋 經理
​美創資通	​王宏任 技術長
​中冠資訊	​林俊光 經理
康和資訊	​蘇銘源 資深協理
​交通部科技顧問室	​王穆衡 主任

第二組

​單位	​組員
車聯網協會	吳盟分 理事長
台中市政府	​徐瑋婕 股長
​高雄市政府	​謝錫豐 技士
​台大先進公共運輸研究中心	陳雅雯 執行長
​清境永續發展協會	​李從秀 理事長
​萬達通	​張國安 經理
​交通部科技顧問室	​劉建邦 簡任技正

第三組

​單位	組員
​台大土木系	​張學孔 教授
​台東縣政府	​侯勝宗 教授
​臺鐵局	​李宗陽 視察
​台經院研究一所	​陳彥豪 所長
​雄獅旅行社	​林秉忠 總經理
​KLOOK	​蔡岳廷 資深經理
​艾斯移動	​曾冠智 創辦人
​交通部科技顧問室	​楊承翰 技士

五、討論議題

1. MaaS服務的價值主張

2. 不同價值主張的財務機制

3. 政府、民間、學界對於不同價值主張的建議作為

六、討論成果

第一組：

(一)、客群：

1.民眾：以澎湖為例，MaaS要服務的對象為下列三個族群

• 澎湖在地居民：需要查詢哪個業者有票、誰比較便宜

• 台南到澎湖觀光客：假如有十種交通可行的交通方式，沒有人會記得，透過MaaS服務，可以方便查詢快速、省錢、轉乘的方案。

• 定期往來的客戶：會是MaaS服務高黏著度的使用者。

2.業者：業者取用API，創造新的價值。

(二)、價值主張：

1. 便利取用：以前要花三個小時查詢，現在十秒可以查詢

2. 交換有效全端資料：以澎湖為例，海運、空運資料整合，由MaaS平台整合資料。

3. 創價賦能聯盟夥伴：打團體戰才能提供完整的服務，有聯盟的概念把大家串起來。

4. 解決民眾焦慮：提供替代運具方案，避免塞車。

5. 區域共創價值：業者與業者之間串聯整合，高鐵整合食宿遊購共創價值，區域性才能客製設計，再結合地方創生，透過MaaS可以區域共創價值。

(三)、客戶關係：

1. 跨政府、跨業者經驗證過的旅運資訊

2. 加入MaaS聯盟服務，民眾可信賴的服務，創造MaaS品牌價值，業者有標竿可以依循

第二組：

(一)、客群：

1. 第一階段客群：針對各族群包含通勤、返鄉、出差、出遊的族群

2. 第二階段客群：國道客運業者、租賃業者、民間車隊，把資料放上來，讓供需有資料

(二)、價值主張：

1. 創造聯盟者的熱情

2. 線上購票方便性

3. 交通環境友善性

4. 平台維護永續性

(三)、合作夥伴

1. 高鐵、車隊、民宿業者、餐廳、學界合作

2. 共乘模式創造減本增利，讓大家有誘因會是平台永續經營的關鍵

3. 台中MaaS擴大變成中彰投區域型合作

第三組

從UMAJI角度來作的價值鏈，以多元旅運協同合作並創造附加價值為核心概念

(一)、客群：

1. 運輸業者

2. 目的地提供者

3. 縣市政府

4. 平台業者：專做旅運規劃業者

(二)、價值主張：

1. 實現所有交通旅運創造附加價值

2. 高台鐵訂票

3. 地方運具接駁

4. 預約接駁滿足公共運輸不足

5. 雙向開放API

6. 運具服務

7. 協助客戶加入MaaS服務一同推動MaaS成長

(三)、客戶關係

1. 資料串流之速度與穩定度

2. 易接性

3. 靈活性，滿足企業彈性組合

(四)、財務機制

1. API使用費：一開始使用免費，之後再收費，讓業務持續下去

2. 自籌或政府補助

七、總結

車聯網協會 吳盟分 理事長

很敬佩交通部從工作坊到今天一系列來推動MaaS的落地，重點在於創造永續經營環境，政府首先創造平台，吸引營運商創利，減少民眾的痛點，增加參與營運業者獲益，是最重要的出發點。台灣是很有優勢，共享運具很豐富，MaaS是讓新一代用路人接受我們提供複合性的選擇，創造永續低碳模式。

LeadBest Consulting Group 李佳憲 執行長

平台產生的三個要件

1. 要形成一個聯盟或品牌，要讓參加的人感動，認同理念、願景及目標。

2. 獲得價值：業者賺到錢，政府解決民眾問題。

3. 業者與政府之間的關係正向循環，將餅作大：政府不是以營利為目的，業者與政府可以資料交換去取得去識別化的資料，取的資料資源互換將餅做大。

交通部科技顧問室 王穆衡 主任

謝謝大家的參與，大家來自不同的背景，思考著MaaS未來該如何發展，這不是一件容易的事卻是必要做的事，有各位夥伴加入，讓我們更有信心。

八、現場實錄

(一)活動開場致詞

交通部科技顧問室 王穆衡 主任致詞 (二)引言

美商美創公司 黃彥斐計畫經理 引言

李佳憲執行長 商業模式發展引言

(三)分組討論

第一組

第二組

第三組

(四)小組總結報告

第一組 澎湖縣政府 賴均韋 經理 報

第二組 台大先進公共運輸研究中心 陳雅雯 執行長報告

第三組 KLOOK 蔡岳廷 資深經理 報告